平臺液壓系統廠家-武城液壓系統廠家-力建液壓系統
威海(hai)力(li)建液壓設備廠
經營模(mo)式：生(sheng)產加(jia)工
地址(zhi)：山東省威海市羊(yang)亭孫家灘(tan)工(gong)業園
主營：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務熱(re)線(xian)：
QQ：3049278720
產(chan)品(pin)詳(xiang)情 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
在設(she)計(ji)和加工環節中(zhong)要(yao)充(chong)分考慮影響(xiang)泄漏的重要(yao)因素密封(feng)溝(gou)槽的設(she)計(ji)和加工。美國汽車行業工程師協會(SAE)推(tui)薦以下(xia)兩種防止(zhi)油口漏油的解決辦法。
①SAE直(zhi)螺紋“O”形(xing)圈油口：密封靠“O”形(xing)圈，連接靠直(zhi)螺紋;
②SAE4螺(luo)栓法蘭：適用于較大(da)油口。
另(ling)外，密封(feng)件的選擇也是(shi)非常重要(yao)的，密封(feng)表(biao)面的粗(cu)糙度通常靜(jing)密封(feng)表(biao)為(wei)Ra3.2～Ra1.6，動(dong)密封(feng)表(biao)面為(wei)Ra0.8～Ra0.4。如果(guo)不(bu)在開始多方(fang)面考(kao)慮(lv)泄漏(lou)的影響因素，將會給以后的生產中帶來無(wu)法估(gu)量的損失。
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對機(ji)械(xie)化施工(gong)企(qi)業(ye)來說(shuo)，工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)技術狀況(kuang)的(de)良好與(yu)否(fou)是(shi)企(qi)業(ye)能(neng)否(fou)正常(chang)生產(chan)的(de)直接因素。就(jiu)液(ye)壓(ya)(ya)傳(chuan)動(dong)的(de)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)而(er)言，液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)正常(chang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)是(shi)其(qi)良好技術狀況(kuang)的(de)一(yi)(yi)個主(zhu)要標志。合格的(de)液(ye)壓(ya)(ya)油是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)(tong)可靠運(yun)(yun)行(xing)(xing)的(de)保障，正確(que)的(de)維護(hu)是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)(tong)可靠運(yun)(yun)行(xing)(xing)的(de)根(gen)(gen)本。為此，本人(ren)根(gen)(gen)據工(gong)作實踐，就(jiu)一(yi)(yi)般作業(ye)環境中工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統(tong)(tong)的(de)維護(hu)作一(yi)(yi)粗略的(de)探討。
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選擇適(shi)合(he)的液(ye)壓油
液(ye)壓(ya)油(you)在液(ye)壓(ya)系統(tong)中(zhong)起著傳遞(di)壓(ya)力(li)、潤(run)滑、冷卻、密封的(de)(de)作用，液(ye)壓(ya)油(you)選(xuan)擇(ze)不恰(qia)當(dang)是液(ye)壓(ya)系統(tong)早期(qi)故(gu)障(zhang)和耐久性(xing)下(xia)降的(de)(de)主要原因。應按隨(sui)機《使用說明書》中(zhong)規定的(de)(de)牌(pai)號(hao)選(xuan)擇(ze)液(ye)壓(ya)油(you)，特殊情況(kuang)需要使用代用油(you)時，應力(li)求其性(xing)能(neng)與原牌(pai)號(hao)性(xing)能(neng)相同。不同牌(pai)號(hao)的(de)(de)液(ye)壓(ya)油(you)不能(neng)混合使用，以防液(ye)壓(ya)油(you)產(chan)生(sheng)化學反應、性(xing)能(neng)發生(sheng)變(bian)化。深(shen)褐色、乳白色、有異味的(de)(de)液(ye)壓(ya)油(you)是變(bian)質油(you)，不能(neng)使用。
液(ye)壓制(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)動(dong)效(xiao)能(neng)不良的(de)原因，一般可根(gen)據制(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)(ban)行(xing)程(俗稱(cheng)高(gao)、低(di))、踏(ta)(ta)(ta)制(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)(ban)時的(de)軟硬感覺、踏(ta)(ta)(ta)下制(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)(ban)后的(de)穩定性以及邊疆多腳(jiao)制(zhi)動(dong)時踏(ta)(ta)(ta)板(ban)(ban)高(gao)度來判斷。
1.連(lian)續幾(ji)腳制(zhi)動(dong)(dong)時,踏(ta)板高度仍(reng)過低,且(qie)在(zai)第二腳制(zhi)動(dong)(dong)后,感到總泵活(huo)(huo)塞(sai)未回位,踏(ta)下制(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板即有總泵推桿與活(huo)(huo)塞(sai)碰擊響聲,是總泵皮碗(wan)裂縫或其連(lian)續幾(ji)腳，回位彈簧(huang)太軟。
2.連續幾腳制動時(shi)踏板高(gao)度(du)稍有高(gao)，并(bing)有彈性(xing)，說明制動管(guan)路中滲入(ru)了空氣。
3.連續幾腳，踏(ta)(ta)板均(jun)被踏(ta)(ta)到(dao)(dao)底，并感到(dao)(dao)踏(ta)(ta)板毫無(wu)反力，說(shuo)明(ming)總泵儲液室內制動液嚴重(zhong)虧損。
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